本田航空訓練所（埼玉県桶川市ホンダエアーポート）に入所自家用操縦士課程ー事業用操縦士課程（単発）をここで習得熊本空港ＡＮＡ訓練所に移動して、事業用多発課程ー計器飛行証明課程を習得ボクが第１期生だったので全てのＪＣＡＢ審査を受けて立つ訓練生になった！体力的にも精神的にも限界が見えたが、良く耐えたと今さらながら思います。

2008年4月長崎ー伊丹便でＬａｓt　Ｆｌｉｇｈｔ長崎空港では地上スタッフ総出で見送ってくれました！ありがとうございました！！

ＡＮＡの次期主力機種はＢ－７６７に決定したが、時代の流れはコンピューター化された２Ｍｅｎ　Ｃｒｅｗが要求された！ＦＥはＢ－７４７以外は（後ー４００は２Ｍｅｎとなる）リストラになる！？会社はＰｉｌｏｔ職変希望者は訓練に応じる回答！ボクは一番に手を挙げて、36歳のチャレンジ！！

40歳でＢ－７６７に移行して、 46歳で定期運送用操縦士課程を修了して晴れて「機長」に昇格！それから5年後、Ｂ６ＳＩＭ実機教官になり、6年間の東京単身赴任多くの新人Ｐｉｌｏｔの養成に関わり充実人生でした！

基礎課程を修了して、ＡＮＡ乗員訓練所ではどの機種で訓練するか模索していた。Ｂｏｅｉｎｇのシステムに精通しているボクがＢ－７３７のＳＩＭを難なく操縦したので、実用機はＢ－７３７に決定、下地島の実機訓練も楽しかった！ 38歳で新人Ｐｉｌｏｔになりました！